2024 年，西部陆海新通道班列运输再次展现出强劲的发展态势，货物运输量达到了令人瞩目的 96 万标箱，同比增长 11%，这一数据充分彰显了西部陆海新通道在区域经济发展中所发挥的重要作用。

从地域分布来看，西部各省份积极参与到新通道的运输中来。四川凭借其丰富的制造业资源，大量的电子设备、机械设备等通过西部陆海新通道运往东南亚、南亚等地，2024 年其运输量达到了 25 万标箱，同比增长 13%，为当地企业拓展海外市场提供了便捷的通道。广西作为西部陆海新通道的重要节点，充分发挥其沿海优势，2024 年运输货物 30 万标箱，同比增长 10%，其中东盟国家成为主要的运输目的地，极大地促进了广西与东盟国家的贸易往来。

在运输货物的种类方面，也呈现出多元化的特点。除了传统的机电产品、建材等，新能源汽车、农产品等新兴货物的运输量也在不断增长。例如，重庆的某新能源汽车企业，通过西部陆海新通道将其生产的新能源汽车出口到东南亚国家，2024 年全年出口量达到 5 万标箱，同比增长 20%，为企业的发展开辟了新的市场空间。同时，贵州的特色农产品也借助新通道走向了世界，2024 年农产品运输量达到 8 万标箱，同比增长 12%，让更多的人品尝到了贵州的优质农产品。

西部陆海新通道的快速发展，不仅带动了西部地区的经济增长，也加强了与周边国家的经济合作。通过这条通道，西部地区的企业能够更加便捷地与国际市场对接，降低运输成本，提高市场竞争力。同时，也促进了沿线国家的贸易往来和人员交流，为构建更加紧密的命运共同体做出了积极贡献。相信在未来，西部陆海新通道将继续发挥其优势，推动区域经济的高质量发展，书写更加辉煌的篇章。