京沪高铁作为中国最为重要的高铁线路之一，一直以来都展现出了强大的盈利能力。从 2011 年全线开通运营至今，京沪线在经济发展和交通出行方面都发挥了不可替代的作用，其赚钱能力也备受关注。

据相关数据统计，在 2011 年至 2020 年这十年间，京沪高铁的年客运量呈现出稳步增长的态势。2011 年的客运量约为 1.7 亿人次，到 2020 年已达到 3.2 亿人次，十年间客运量增长了近一倍。如此庞大的客运量为京沪高铁带来了丰厚的收入。

从收入结构来看，车票销售是京沪高铁的主要收入来源。以 2020 年为例，车票销售收入占总营收的比例高达 85%以上。京沪线连接了北京和上海这两个中国经济最为发达的城市，两地之间的商务往来、旅游出行等需求旺盛，高附加值的商务座、一等座等车票销售情况良好，进一步提升了整体收入水平。

除了车票销售，京沪高铁的商业配套也为其带来了可观的收入。沿线的高铁站设置了大量的商业店铺，包括餐饮、零售、休闲等各类业态。以北京南站为例，其商业面积达到了数万平方米，年租金收入超过亿元。这些商业配套不仅为乘客提供了便利，也为京沪高铁带来了额外的收入来源。

此外，京沪高铁的运营效率也是其赚钱的重要因素之一。高铁的高速度、准点率和舒适性吸引了大量乘客选择乘坐高铁出行，提高了运营效率和客座率。同时，京沪高铁通过优化调度、提高设备维护水平等措施，降低了运营成本，进一步提升了盈利能力。

综上所述，京沪线之所以在所有高铁中最为赚钱，主要得益于其庞大的客运量、良好的收入结构、丰富的商业配套以及高效的运营效率。随着中国经济的持续发展和高铁网络的不断完善，京沪高铁未来的赚钱能力仍将保持强劲态势，为中国的交通事业和经济发展做出更大的贡献。